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征集:打印、公告、国标及注册登记之间的冲突问题

征集:打印、公告、国标及注册登记之间的冲突问题

  数据中心现征集汇总以下问题,即生产企业若遇到诸如合格证打印软件填写标准、公告填报规范、机动车出厂合格证国家标准(GB/T21085-2007)以及车管所注册登记规范之间相互发生冲突而不能正常注册登记的情况,请积极向数据中心反馈,及时跟帖。
  感谢各机动车生产企业合格证工作人员的大力支持!
 

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谢谢管理员!
现在有一个疑问:合格证是要跟着公告走吧,那公告上有其他一项的,我想请问一下,合格证上要不要将公告上其他那一项的内容填写上呀?
 

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部分车管所,对轮胎规格位数超过20位的车型,扫描时只显示前20位,认为合格证上打印的参数与扫描显示的参数不符,不给上牌。

按照国家标准《摩托车轮胎系列》(GB/T2983)的规定,摩托车轮胎分为四个类型:代号表示系列、公制系列、轻便型系列和小轮径系列,目前使用较多的是代号表示系列和公制系列。上面的问题就是发生在使用公制系列轮胎的车辆上。
公制系列轮胎,规格表示由6部分构成,包括名义断面宽度、名义高宽比、结构标志、轮辋名义直径代号、负荷指数、速度级标志。按照合格证填报规范要求,如果前后轮胎规格不同,前后都要填写,并在中间加“/”。这样,使用公制系列轮胎的车辆,轮胎规格字符长度许多都超过了20位,例如:90/90-10 50J/100/90-10 56J(共26位,其中含2个空格)。

由于车辆注册系统设置的轮胎规格的最大字符长度为20位,轮胎规格长度超过20位的车型,车管所就认为数据不一致。
所以,我们建议车管所在车辆注册系统中,取消对轮胎规格字符长度的限制,或设置数据长度至30位,即可避免上述问题。
 

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有没有高手能指教一下纯电动城市客车在合格证打印时有什么特别的规定。
新人不易,就是不容易。
 

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摩托车合格证在国家数据中心中已经存在,但在公安部数据库中却没有,造成市场用户无法上牌。
联系北京数据中心,答复是北京无法解决,让我们联系无锡。
咋办呀???
 

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GB/T21085第7.2.39条“备注”栏,其中要求填写选装部件名称,我认为没必要,填了反倒引起误会,建议取消。

每个车辆出厂时只能是一个状态,装这件就装不了那件,合格证上也就应该只体现一个状态。
是否允许选装,这是公告许可的问题。就实际车辆而言,车身上装配的件是否是许可的,与公告比对就可以了。

该议题在bbs上有过讨论
 

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常见问题也是期待解决的问题——钢板弹簧片数。打印合格证时按照公告参数打印,但注册登记按照“第二轴之最后一轴之和”录入,虽然两者之间存在逻辑关系,但全国仍有大部分地区车管所在此问题上做文章,百般刁难。
忆当年,逆风尿千里;叹如今,顺风尿湿鞋。
 

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合格证打印过程中经常用到反斜杠——“/”,是国标中规定的合法字符,却有车管所称之为非法字符。以此为由,不允许上牌,弄得人哭笑不得。
忆当年,逆风尿千里;叹如今,顺风尿湿鞋。
 

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农用车公告“轴数”一项,不存在,但打印合格证必填,填写后与公告不一致,影响落籍
 

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合格证上的钢板弹簧片数是3/3/3,也和公告一致,为什么车管所扫描出来是6,不给上牌呢?
 
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